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苏-24M SVP-24,“击剑手”的新生

发布时间:2017-06-02  原作者:   点击数:

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  苏-24“击剑手”是一种可变后掠翼战术轰炸机,由于操纵和维护都很复杂,该机自20世纪70年代开始服役以来的飞行安全记录一直不佳,但不管怎样,苏-24M仍在俄罗斯空军、俄罗斯海军航空兵以及全球至少6个国家的空军中服役。苏-24真正的优势是能在恶劣天气和夜间发动远程攻击,在100米低空以1000公里/小时的高速突袭,向目标投下致命的6吨弹药。

苏-24真正的优势是能在恶劣天气和夜间发动远程攻击,在100米低空以1000公里/小时的高速突袭,向目标投下致命的6吨弹药
苏-24真正的优势是能在恶劣天气和夜间发动远程攻击,在100米低空以1000公里/小时的高速突袭,向目标投下致命的6吨弹药

  苏-24最初是作为F-111的对应机型研制的,两者具有类似的设计理念和航电套件。但诞生于上世纪70年代初的早期型“击剑手”存在诸多设计缺陷,根本无法实现设计目标,为此苏霍伊设计局进行了持续十年的全面改进,结果就是在80年代初开始服役的苏-24M“击剑手-D”。这种堪用的苏-24改进型一直持续生产到苏联解体后的1993年,并发展出专用的侦察型和电子战型。俄罗斯在1991年苏联解体时继承了900架苏-24,目前仍有200多架现役,其中很大一部分都接受了SVP-24导航/攻击套件升级,目前这种升级仍在缓慢进行中。

经过SVP-24升级的苏-24M在这里增加了卫星导航天线
经过SVP-24升级的苏-24M在这里增加了卫星导航天线

从T6到苏-24

  苏-24的历史可以追溯到1965年8月21日,当天苏维埃部长会议和苏共中央通过一项决议,要求苏霍伊设计局为苏联前线空军研制一种能取代雅克-28和伊尔-28的新型战术轰炸机。对于苏霍伊来说这是一个雄心勃勃的研发项目,苏联空军要求该机同时具备起降距离短、航程远、载弹量大的特点,还需配备复杂的导航/攻击套件进行低空全天候昼夜打击。要知道在二十世纪六七十年代,苏联还没有一种战术飞机具备低空地形跟踪全天候超音速飞行能力。这种具备核轰炸能力的新型战术轰炸机如能按计划在70年代初服役,将大大增强苏联前线空军的打击能力。

  为了满足军方苛刻的短距起降、超音速和低空性能要求,苏霍伊设计局在一架苏-15截击机的机身中塞入了4台升力发动机,改装出一架T-58VD升力发动机验证机。在验证了该设计具有可行后,苏霍伊设计局开始研制全尺寸三角翼原型机,正式编号是T-58M,不过其苏霍伊内部代号T6更为人所知。

T-58VD升力发动机验证机
T-58VD升力发动机验证机

  1967年7月2日,苏霍伊试飞员弗拉基米尔·伊柳申驾驶T6-1原型机首飞。该机在试飞中的表现让人失望,设计过于复杂,机身超重,操控性不佳,这些问题都是在机身中强行塞入6台涡喷发动机导致的(机身中部安装4台科列索夫RD-36-35升力发动机,尾部安装两台图曼斯基R-27F2-300推进发动机)。很快,苏霍伊设计局放弃了不实用的升力发动机概念,唯一一架原型机T6-1被作为苏-24的导航/攻击套件测试机使用,拆除升力发动机并安装新的机鼻雷达罩,里面装上了全新的对地攻击和地形跟踪雷达。

T6-1原型机在试飞中的表现让人失望,设计过于复杂,机身超重,操控性不佳
T6-1原型机在试飞中的表现让人失望,设计过于复杂,机身超重,操控性不佳

T6-1三面图
T6-1三面图

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