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飞行员报告:“狂风”ADV截击机的故事

发布时间:2017-05-15  原作者:   点击数:

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  “狂风”防空型(ADV)是英国空军对远程截击机独特需求的产物,该机被设计用来驱逐接近英国漫长海岸线的苏联轰炸机,由于预计“狂风”ADV将在密集电子干扰的环境下作战,所以需要非常可靠的武器系统。

“狂风”F3战斗机在四分之一世纪里一直是不列颠天空的守护者。这种诞生在冷战时期的“狂风”防空型(ADV)被设计成一种远程截击机,英国皇家空军原计划用它来拦截出现在北海上空的苏联飞机
“狂风”F3战斗机在四分之一世纪里一直是不列颠天空的守护者。这种诞生在冷战时期的“狂风”防空型(ADV)被设计成一种远程截击机,英国皇家空军原计划用它来拦截出现在北海上空的苏联飞机

  英国空军还要求“狂风”ADV能飞到英国防空区边缘进行空中战斗巡逻,赶在苏联轰炸机发射远程导弹前进行拦截。在这种距离上,苏联护航战斗机的身影早已消失不见,所以“狂风”ADV的机动性并没有成为设计重点。

  即便这样,“狂风”ADV在低空的飞行性能还是在大多数方面上超过被其取代的“鬼怪”以及原准机“狂风”遮断攻击型(IDS)。与IDS相比,ADV具有更多的内部燃料,机身加长更符合空气动力学,防尾旋系统和推力加大的发动机带来了真正的超音速性能,ADV的飞行包线在所有方面都超过了IDS。

西德、意大利和英国已经走到一起联合研制了“狂风”IDS(遮断打击)战斗轰炸机,英国在该机基础上专门研制ADV型来取代老化的“闪电”和“鬼怪”战斗机,后来该机也被意大利和沙特空军采购。“狂风”ADV在1976年3月4日开始研制
西德、意大利和英国已经走到一起联合研制了“狂风”IDS(遮断打击)战斗轰炸机,英国在该机基础上专门研制ADV型来取代老化的“闪电”和“鬼怪”战斗机,后来该机也被意大利和沙特空军采购。“狂风”ADV在1976年3月4日开始研制

  凭借改进型“天光”超视距空空导弹和AIM-9L全向红外制导导弹,以及精确的“热线”瞄准具,“狂风”ADV从一开始就就有了极佳的武器射击精度。最早投入的“狂风”F2在早期试飞中显示出作为优秀武器平台的操控素质,武器测试结果很不错。

  “狂风”ADV的座舱环境比上一代英国战斗机有了大幅提高,十分宽敞,即使在高速下也很安静。飞机操纵很协调,能实现无忧虑控制,丝毫没有“鬼怪”令人厌烦的痼癖。

  ADV的机翼后掠角是手动设置的,随着速度的增加而加大。在没有外挂物时,“狂风”ADV的低空加速性能令人发指,能在仅仅25秒内从250节(463公里/小时)加速到600节(1111公里/小时),还能不开加力保持近音速飞行。虽然ADV不是空优战斗机,但在低空的转弯性能明显优于“鬼怪”,不过还是比不上俄罗斯的米格-29“支点”和苏-27“侧卫”。

  ADV航电的革命是引入平视显示器,成为主要的飞行参考和武器控制显示器。“狂风”ADV的缺点是续航力不足,在挂载了大型外部副油箱和电子战吊舱后高空飞行性能大幅下降。

“狂风”ADV的机身长18.62米,比IDS型有所增加,这是为了能在机腹半埋挂载4枚英国宇航“天空闪光”半主动雷达制导导弹并增加载油量。长度增加是通过在前轮舱后方插入一个53厘米长的延长段实现的
“狂风”ADV的机身长18.62米,比IDS型有所增加,这是为了能在机腹半埋挂载4枚英国宇航“天空闪光”半主动雷达制导导弹并增加载油量。长度增加是通过在前轮舱后方插入一个53厘米长的延长段实现的

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