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浴火翠鸟——意大利CANT Z.1007轰炸机

发布时间:2013-04-20  原作者:   点击数:

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作者:Ludasmatyi 和 Amigojeff

  1933 年秋,就职於法国布雷利奥(Bleriot)飞机公司的意籍飞机设计师菲里波•扎巴塔(Filippo Zappata)接受了意大利航空部长伊塔罗.巴尔博(Italo Balbo)元帅的邀请,回国主持 CRDA(亚德里亚海联合造船厂)飞机设计部门的工作。

菲里波•扎巴塔

  当时,位於的里亚雅斯特(Trieste)附近蒙法尔科内(Monfalcone)的 CRDA 刚刚由被意大利政府控制的 IRI 集团收归旗下。由于缺乏独立设计能力,这家公司长久以来只能按照许可生产其他厂的产品(此时其正忙于制造由 SIAI 设计的 S.55 双身水上飞机和 S.81 轰炸机)。巴尔博元帅期待扎巴塔的加盟能改变这种窘迫的局面,更希望通过这个“海归派”在法国所学到的知识来加快意大利航空业的技术更新。

  扎巴塔果然不负众望,甫一到任便组织人手建立起一个精干的设计班子并立刻投入了新飞机的研制工作。让所有人大吃一惊的是,才华横溢的菲里波只用了短短几个月时间便设计出了后来蜚声海内外的 Z.501 水上侦察机。当该机在次年三月七日试飞后其优异的性能马上引起世人注目,并在随后的日子里接连两次打破世界直线航程的飞行记录,几乎是在瞬间便让 CRDA 这个原先毫不起眼的飞机生产承包商在国际航空界占据了一席之地。从 1934 年到 1935 年,萨巴塔领导的设计组可谓硕果累累,先是推出了 Z.504 和 Z.505 这两种不同的原型机设计,在此基础上随即又研制成了性能更加卓越的 Z.506 和 Z.508,CRDA 籍此成了意大利水上飞机制造界的金字招牌。

Z.501 水上侦察机

Z.506 水上轰炸机,机身设计的特点遗传给了 Z.1007

  当然,扎氏的眼光并非只是局限在研制各种水上飞机。实际上,他从 1935 年起便开始将陆基飞机作为其新的主攻方向,并在其后一年多的时间里陆续推出了 Z.1003 和 Z.1004(三引擎的旅客机),Z.1005 和 Z.1007(三发轰炸机),以及 Z.1008(四发轰炸机)等设计。不过这些设计方案中只有 Z.1007 有幸进入原型机的生产阶段,并在 1937 年三月十一日由 CRDA 的首席试飞员马里奥.斯托帕尼(Mario Stoppani)驾驶成功地进行了首次试飞。Z.1007 的设计理念与较早的 Z.506 水上飞机非常相似,同样采用了木制结构和椭圆形的机身截面,翼梢为半圆形的梯形主翼以及串列式的驾驶舱布置。有趣的是,为了减小飞行阻力以求更好的性能,领航/投弹手的座位被安排在了右侧主翼的翼根位置。第一架原型机的军方序列号为 MM.20687,采用三台八百四十匹马力的伊索塔-弗拉斯基尼(Isotta Fraschini)XI RC15 型液冷直列式气缸发动机作为其动力源。军方欣喜地发现该机各项性能都非常令人满意,更让他们雀跃的是,一旦为该机配上更理想的发动机,很明显其性能还可以有很大的提高。

首席试飞员马里奥.斯托帕尼在检视 Z.1007 的驾驶舱

1937 年 3 月 11 日,Z.1007 MM.20687 原型机滑行在 Ronchi 机场,这架三发机即将开始首飞

  不过要为新飞机找到更理想的动力却不是一件容易的事。由于意大利政府一贯吝啬于研制经费的拨发,意大利航空业不得不长期依赖于按许可生产一些国外的发动机型号作为权宜之计。这么做必然导致了本国航空发动机设计和生产能力的低下,二战中意大利总是拿不出可靠的大马力发动机很可能就是肇因于此。意大利皇家空军对此困境也并非毫无所觉,终于在 1937 年五月开始要求国内厂家着手研制新一代的航空发动机。按理说这该是个赶上国际航空引擎研制水平的好机会,但空军参谋部却又出来横加干涉,在 1938 年 10 月 19 日就赶着宣布“…虽然国内厂家的产品可以满足这些技术要求,不过国外的更好些…”,给所有的竞标者兜头泼了瓢冷水。

  对轰炸机所使用的引擎,空军的要求是在 3,500 米高度时能提供约 1,500 马力,不过在所有提交上来的设计方案中(共有四款发动机参与投标,分别是阿尔法•罗密欧(Alfa Romeo) 136 RC35,菲亚特 Fiat A.84 RC40,伊索塔-弗拉斯基尼 IF Asso 28 RC40 和比亚乔 Piaggio P.XXII RC40)没有一种能满足这个要求。更有甚者,参谋部不负责任的发言明显产生了消极的效果,意大利国内的发动机生产商大都是抱着应应景的心态参与这次竞标。所有四款发动机中除了采用四列二十八缸设计的 IF A.28 还算是有点创意外,另三者都是在其他开发中的通用发动机的基础上稍加修改而成。当然,最终没有一个投标者的设计被选中,更不用说定型投产了。

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