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工业战争——第二次世界大战产量前十的军用飞机

发布时间:2018-01-10  原作者:   点击数:

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  今天世界人口已逼近75亿,而在1939年第二次世界大战爆发时世界人口只有23亿,不到现在的三分之一。虽然人口在二战中没有增长,但1939年之后的六年可能是有史以来全球工业增长幅度最大的时期,人类在二战中制造的各种武器(大部分都在战争被毁)数量之庞大超乎想象,其中最为突出的就是飞机数量的爆炸性增长。

  下面是一些关于二战飞机产量的有趣数字。

  据统计,今日全球飞机总数量大约是45万架,这个数字看似很多,但远不及二战飞机总产量的786553架,也就是说今日飞机总量仅相当于70多年前二战飞机总产量的57%!仅美国一家就在二战期间产生了300557架飞机,是轴心国飞机产量之和的150%。再加上英国生产的13.1万架,所以轴心国绝对没有获胜的机会,不是吗?

堪萨斯城的北美B-25“米切尔”轰炸机生产线
堪萨斯城的北美B-25“米切尔”轰炸机生产线

  美国军机的总产量在二战中独占鳌头,但为什么二战产量前十大的飞机中只有三种是美国飞机呢?又为什么美国产量最大的B-24仅排名第5呢?和著名的“谢尔曼”坦克一样,美国制造的飞机同样没有获得单项产量冠军称号。

  人们通常以为盟军对德国航空工业中心的猛烈轰炸会大幅降低该国飞机的产量,导致德国空军没有足够数量的战斗机来执行防空任务。但这并不是事实,在1944年盟军战略轰炸规模和频率都大幅增加的同时,德国Bf 109战斗机的产量仍比前一年翻了一番,达到了月产1000架,Fw 190也存在类似的生产增幅。德国在二战最后的1945年仍制造出了2800架Bf 109。

德国上空的B-17机群
德国上空的B-17机群

  与德国相比,战略轰炸对日本的影响更大,使著名的三菱零式战斗机的总产量止步于11000架,没有进入前10。其中部分原因是因为零式采用了整体机翼设计,机身仅凭几个螺栓就固定在中央翼盒上,这虽能降低结构重量,但也让三菱没有办法把零式的生产分散到小型工厂中进行,所以受战略轰炸影响颇大。德国战斗机则多采用模块化设计,能分成较小的组件分散制造,不易被战略轰炸打断生产。

零式的整体机翼设计限制了该机的分散制造
零式的整体机翼设计限制了该机的分散制造

Fw 190战斗机的地下工厂
Fw 190战斗机的地下工厂

下面是二战产量最大的十种飞机。

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